Тестера е предназначен за управление на всички видове стъпкови двигатели. Той е специално разработен и тестван за стъпковите двигателите които се използват в автомобилите, но може да се използва и за тестване на всички други стъпкови двигатели чийто ток през всяка отделна намотка не превишава 0.75A. С него много бързо и лесно могат да се тестват стъпковите двигатели на регулатора на празния ход (IAC) и на ламбда контрола при по старите газови системи.
 Този интелигентен инсрумент е с микропроцесорно управление, което позволява на потребителите да задават три нива на работния ток през намотките на двигателя. По този начин напълно се изключва възможността от повреда на стъпковия мотор при раздвижване на замърсени ротор или възвратно-постъпателен механизъм.

Типични приложения
• Проверява се изправноста на регулатора на празния ход (IAC), който е изпълнен със стъпков двигател.
• Почистване и смазване на механизма на стъпковите двигатели.
• Разглобяване и сглобяване на възвратно-постъпателния механизъм.
• Ръчно регулиране на оборотите на празен ход.
• Тестване на стъпковия двигател с коплиран дросел за ламбда контрол ситемите, при по-старите газови системи.

Технически характеристики
• Захранващо напрежение – 12V
• Максимален ток през мотора – 1.5А (750mA на намотка)
• Три нива на работния ток през отделна намотка – 250mA; 500mA ; 750mA
• Ключ за избор на схемата на свързване на намотките
• Работен температурен диапазон – 0°C до 70 °C
• Защита от преобръщане на захранващото напрежение
• Защита на изходите от късо съединение
• Зашита от прегряване на управляващата електроника

ВНИМАНИЕ:
Когато се натисне бутона за излизане напред, рейката на възвратно-постъпателния механизъм има опасност да излезе от зацепването си и да изкочи заедно с пружината! Затова когато се оперира с този бутон, трябва да се придържа с палец конусния накрайник, за да не хвръкне.

Стъпковия двигател е специален тип постоянотоков двигател който не се върти постояно като обикновения DC мотор. Той се превърта на определена стъпка като му се подаде импулс, с други думи той прескача от една позиция към друга. Всеки стъпков двигател има най-малко две отделни намотки които не са свързани помежду си. Следователно той има най-малко четири извода за управление. Такъв двигател, с две отделни намотки се нарича биполярен. Всички стъпкови двигатели които намират приложение при автомобилите са биполярни.
Ако от средата на всяка намотка има изведен допълнителен извод се получават шест извода, и такъв двигател се нарича униполярен.
За управлението на всички видове стъпкови двигатели е нужно да се използва специализирана управляваща електронна схема.

• Тестер - управляващо устройство;
• Кабел с куплунг за включване към стъпковите мотори;
• Захранващ кабел.

2 години